| Раздел | Статьи |
| Заглавие | Без мобильности нет креативности: антропология транспорта Сибири и Дальнего Востока |
| Страницы | 149-183 |
| Автор 1 | Пилясов Александр Николаевич доктор географических наук, профессор кафедры социально-экономической географии зарубежных стран географического факультета Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова Ленинские Горы, 1, Москва, 119991, Российская Федерация генеральный директор АНО «Институт регионального консалтинга» Нахимовский пр-т, 32, оф. 903, Москва, 117218, Российская Федерация This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. ORCID: 0000-0003-2249-9351 |
| Автор 2 | Замятина Надежда Юрьевна кандидат географических наук, ведущий научный сотрудник кафедры социально-экономической географии зарубежных стран географического факультета Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова Ленинские Горы, 1, Москва, 119991, Российская Федерация заместитель генерального директора АНО «Институт регионального консалтинга» Нахимовский пр-т, 32, оф. 903, Москва, 117218, Российская Федерация This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. ORCID: 0000-0002-4941-9027 |
| Автор 3 | Гончаров Руслан Вячеславович кандидат географических наук, доцент Высшая школа урбанистики имени А.А. Высоковского, факультет городского и регионального развития Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» ул. Мясницкая, 20, Москва, 101000, Российская Федерация This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. ORCID: 0000-0002-8677-5354 |
| Аннотация | Предметом данной статьи является изучение новой роли индивидуальной мобильности в развитии территорий Сибири и Дальнего Востока. Цель исследования – обоснование важности комплексного изучения феномена мобильности как важнейшего фактора нового экономического роста Сибири и Дальнего Востока в результате использования комплекса методов регионального анализа – статистического, социологического, картографического и других. В регионах Сибири и Дальнего Востока за последние тридцать лет произошла «тихая» революция мобильности – когда в компенсацию взорвавшихся авиатарифов бурное развитие получила автомобильность, особенно в зоне безальтернативного транспорта и особенно в зимний период. Ее роль в консолидации коммуникации, в обмене знаниями, в передаче лучших практик и инноваций чрезвычайно важна. Поскольку транспорт и местные транспортные системы играют такую решающую роль в развитии малонаселенных территорий Сибири и Дальнего Востока, естественно увидеть резервы роста этих территорий за счет их модернизации. Существует три зоны организации транспорта: 1) альтернативная, 2) безальтернативная и 3) внедорожный транспорт. В первой зоне речь идет об укреплении инновационных центров в межрегиональных транспортных хабах. Во второй зоне – о раскрепощении сил мобильности (прежде всего индивидуальной, физических лиц и малого бизнеса) и комплексности в региональных и межмуниципальных научно-образовательных центрах. В третьей зоне – о всемерном поощрении нестационарных форм временной близости как источника плодотворной коммуникации и мест рождения новых идей. Именно нестационарные точки временной близости способны здесь радикально повлиять на динамику процесса экономического развития |
| УДК | 911.9 |
| JEL | O18, R10, R40 |
| DOI | |
| Ключевые слова | мобильность ♦ транспорт ♦ креативность ♦ локальные транспортные системы ♦ Сибирь и Дальний Восток России |
| Скачать | SE.2019.4.149-183.Pilyasov.pdf |
| Для цитирования | Пилясов А.Н., Замятина Н.Ю., Гончаров Р.В. Без мобильности нет креативности: антропология транспорта Сибири и Дальнего Востока // Пространственная экономика. 2019. Т. 15. № 4. С. 149–183. |
| Ссылки | 1. Безруков Л.А. Континентально-океаническая дихотомия в международном и региональном развитии. Новосибирск: Гео, 2008. 369 с. 2. Безруков Л.А., Бонадысенко Е.А. Фактор транспортно-географического положения и транспортных издержек в стратегии развития Сибири // Стратегические направления долгосрочного развития транспортной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока «Горизонт-2030». Иркутск: ИрГУПС, 2009. С. 110–123. 3. Безруков Л.А., Дашпилов Ц.Б. Транспортно-географическое положение (ТГП) административных районов Сибири: стоимостная оценка // Азиатская часть России: моделирование экономического развития в контексте опыта истории / отв. ред. В.А. Ламин, В.Ю. Малов. Новосибирск: СО РАН, 2012. С. 147–156. 4. Бергсон А. Творческая эволюция / пер. с фр. В.А. Флеровой. М.: КАНОН-пресс, Кучково поле, 1998. 384 с. 5. Васильев В.В., Селин В.С. Районирование территории Севера и Арктики по условиям транспортной доступности // Методология комплексного природно-хозяйственного районирования северных территорий и российской Арктики. Апатиты: Кольский научный центр РАН, 2013. С. 226–232. 6. Даймонд Дж. Ружья, микробы и сталь. М.: АСТ, 2012. 752 с. 7. Замятина Н.Ю. Внешние социальные связи городских сообществ: проблема территориальной избирательности (на примере поездок жителей г. Муравленко, ЯНАО) // Демоскоп Weekly. 2011. 26 сентября – 9 октября. № 479–480. URL: https://www.demoscope.ru/weekly/2011/0479/analit04.php (дата обращения: август 2019). 8. Конышев В.Н., Сергунин А.А., Субботин С.В. Социальная мобильность в российской Арктике // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. 2017. Т. 13. № 6 (351). С. 1189–1196. https://doi.org/10.24891/ni.13.6.1189 9. Локальные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока. Рабочие тетради. Вып. 2 / под ред. А.Н. Пилясова, Н.Ю. Замятиной, К.Д. Ловягина и др. М.: Издательские решения, 2018. 322 с. 10. Между домом и… домом. Возвратная пространственная мобильность населения России / под ред. Т.Г. Нефедовой, К.В. Аверкиевой, А.Г. Махровой. М.: Новый хронограф. 2016. 504 с. https://doi.org/10.15356/BHAH2016 11. Мкртчян Н.В. Возрастной профиль внутрироссийской трудовой миграции и иных форм пространственной мобильности населения // Региональные исследования. 2018. № 1 (59). С. 72–81. 12. Пилясов А.Н., Колесникова О.В. Оценка творческого потенциала российских региональных сообществ // Вопросы экономики. 2008. № 9. С. 50–69. https://doi.org/10.32609/0042-8736-2008-9-50-69 13. Потураева А.В. Новые методы исследования транспортных систем Сибири и Дальнего Востока // Научный вестник Ямало-Ненецкого автономного округа. 2018. № 4 (101). С. 82–87. 14. Славин С.В. Промышленное и транспортное освоение Севера СССР. М.: Экономиздат, 1961. 302 с. 15. Трейвиш А.И. Город, район, страна и мир. Развитие России глазами страноведа. М.: Новый хронограф. 2009. 372 с. 16. Трейвиш А.И. Сельско-городской континуум: судьба представления и его связь с пространственной мобильностью населения // Демографическое обозрение. 2016. Т. 3. № 1. С. 52–70. https://doi.org/10.17323/demreview.v3i1.1763 17. Усенюк С.Г. Дизайн для условий Севера: принцип сотворчества в проектировании транспортных средств. Автореф. … дис. канд. искусствоведения. Екатеринбург, 2011. 18. Черкашина Т.Ю. Факторы пространственной мобильности россиян // Регион: экономика и социология. 2017. № 1 (93). С. 142–163. https://doi.org/10.15372/REG20170107 19. Feldman M.P., Kogler D.F. Stylized Facts in the Geography of Innovation // Handbook of the economics Innovation. 2010. Vol. 1. Pp. 381–410. https://doi.org/10.1016/S0169-7218(10)01008-7 20. Freeman C. The ‘National System of Innovation’ in Historical Perspective // Cambridge Journal of Economics. 1995. Vol. 19. Issue 1. Pp. 5–24. https://doi.org/10.1093/oxfordjournals.cje.a035309 21. Freeman C. The Economics of Industrial Innovation. London: Frances Pinter, 1982. 250 p. 22. Galor O., Tsiddon D. Technological Progress, Mobility, and Economic Growth // American Economic Review. 1997. Vol. 87 (3). Рp. 363–382. 23. Goldin I., Cameron G., Balarajan M. Exceptional People: How Migration Shaped Our World and Will Define Our Future. Princeton University Press, 2011. 384 p. 24. Hyysalo S., Usenyuk S. The user Dominated Technology Era: Dynamics of Dispersed Peer-Innovation // Research Policy. 2015. Vol. 11. Issue 3. Pp. 560–576. https://doi.org/10.1016/j.respol.2015.01.002 25. Making Europe Open and Polycentric. Vision and Scenarios for the European Territory Towards 2050 / ESPON. 2013. 30 p. 26. National Innovation Systems: Towards a Theory of Innovation and Interactive Learning / Edited by B.-A. Lundvall. London: Pinter Publishers, 1992. 342 p. 27. Pilyasov A. Siberia: in Search of New Model of Development // Journal of Siberian Federal University. Humanities & Social Sciences. 2017. Vol. 10. Pp. 1754–1778. https://doi.org/10.17516/1997-1370-0171 28. Saxenian A., Sabel Ch. The New Argonauts and the Rise of Venture Capital on the ‘Periphery’ // Handbook of Research on Innovation and Entrepreneurship. Edward Elgar, 2011. Pp. 104–118. 29. Saxenian A., Sabel Ch. The New Argonauts, Global Search and Local Institutional Building // A Handbook of Industrial Districts. Edward Elgar, 2009. Pp. 229–242. 30. The Contribution of Labour Mobility to Economic Growth / International Labour Organisation; Organisation for Economic Cooperation and Development; World Bank Group. 2015. 34 p. 31. Usenyuk S., Hyysalo S., Whalen J. Proximal Design: Users as Designers of Mobility in the Russian North // Technology and Culture. 2016. Vol. 57. No. 4. Pp. 866–908. https://doi.org/10.1353/tech.2016.0110 |
| Финансирование | Статья подготовлена при поддержке гранта РГО-РФФИ № 17-05-41168 РГО_а «Зональная мультимодальная транспортная система как основа новой комплексной схемы размещения и развития производительных сил Сибири и Дальнего Востока» |