Раздел | Рецензии, дискуссии, критика |
Заглавие | Грузопотоки в балтийских портах России: факторы, тенденции, перспективы |
Страницы | 168-185 |
Автор |
Бойко Ирина Викторовна доктор экономических наук, профессор Северо-Западный институт управления, РАНХиГС Средний пр-т В.О., 57/43, Санкт-Петербург, 199178, Российская Федерация This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. ORCID: 0000-0003-1442-7526 |
Аннотация | Деятельность российских морских портов на Балтике как крупных транспортных узлов, обеспечивающих перевалку грузов преимущественно на экспортном направлении, в современных условиях находится под влиянием волатильных внешних факторов. В статье анализируются методологические особенности оценки деятельности морских портов на основе существующего показателя «грузооборот» и аргументируется важность альтернативного показателя – «грузопоток» – для анализа логистических особенностей перемещения грузов между странами. Целью исследования является анализ влияния динамики и структуры материальных потоков на грузооборот российских морских портов в Балтийском бассейне под воздействием политических, экологических и экономических факторов. Особенное негативное влияние на деятельность морских портов оказывает циклический спад мировой экономики, что приводит к значительному сокращению мировой торговли, росту торговых противоречий, использованию торговли в качестве средства политического давления на конкурентов. Определяется уязвимость морских портов, выявленная в условиях пандемии COVID-19 и начавшегося разрушения глобальной цепи поставок, оказывающего влияние на перемещение материальных потоков между странами. Подчеркивается нецелесообразность крупных инвестиций, имеющих длительные сроки окупаемости, в портостроительство в условиях значительных рисков и высокой глобальной неопределенности. Делается вывод о том, что перераспределение грузопотоков из европейских на российские порты Балтики может создать лишь краткосрочный положительный эффект. Долговременная устойчивость деятельности российских портов на Балтике будет определяться снижением сырьевой зависимости и диверсификацией грузопотоков, в том числе ростом объемов каботажных грузоперевозок и увеличением доли контейнеризированных грузов |
УДК | 338.49+656.61 |
JEL | F10, F13, R10 |
DOI | |
Ключевые слова | мировой экономический кризис ♦ разрыв глобальной цепи поставок ♦ грузооборот ♦ материальный поток ♦ грузопоток ♦ российские порты ♦ экспорт ♦ сырьевая специализация ♦ диверсификация грузопотоков ♦ контейнеризация грузов ♦ каботажные перевозки ♦ реструктуризация экономики ♦ Балтийский бассейн |
Скачать | SE.2021.4.168-185.Boyko.pdf |
Для цитирования | Бойко И.В. Грузопотоки в балтийских портах России: факторы, тенденции, перспективы // Пространственная экономика. 2021. Т. 17. № 4. С. 168–185. |
Ссылки | 1. Барышникова В.В. Современный порт в логистической цепочке доставки грузов // Экономика и управление предприятиями машиностроения: проблемы теории и практики. 2009. № 4. С. 15–26. 2. Бойко И.В. Развитие портовой логистики на северо-западе России в контексте глобальных тенденций // Теория и практика сервиса: экономика, социальная сфера, технологии. 2013. № 1. C. 185–190. 3. Бойко И.В., Гетман А.Г. Международные цепи поставок: новые тренды в условиях коронавирусной пандемии // Управленческое консультирование. 2020. № 11. С. 42–48. 4. Гайва Е. Возвращение в гавань // Российская газета. 2021. 3 февраля. URL: 5. Грузооборот порта Приморск в 2020 году снизился на 19% // PortNews. 2021. 21 января. URL: 6. Грузооборот российских портов в январе 2021 года: снизилась перевалка нефти / Sea News. 2021. URL: 7. Гусаченко Н. В 2020 году доставка грузов по железной дороге в морские порты выросла на 3,6%, а отправка из портов – сократилась на 8,8% // РЖД-Партнер. 2021. 28 января. URL: 8. Дело не только в дружбе. От каких услуг Литвы не может отказаться Минск // Прайм. 2021. 29 января. URL: 9. Ивин Е.А., Горячева А.С., Курбацкий А.Н. Анализ состояния и перспективы развития грузопотоков через морские порты России // Проблемы развития территории. 2020. № 2. С. 62–80. 10. Итоги морских перевозок на Балтике удивили экспертов // РБК. 2020. 23 июля. URL: 11. Показатели работы морских портов России за 2020 г. / Ассоциация морских торговых портов. 2020. URL: 12. Порт Выборг опередил всех – в падении. Ответ бизнеса – труба и лес // 47 новостей. 2020. 29 января. URL: 13. Симонова Л. Пандемия COVID-19 и рынок транспортно-логистических услуг // Logistics. 2021. URL: 14. Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года. М., 2012. 171 с. URL: 15. Щербанин Ю.А. Транспорт России: три года экономических санкций // Научные труды: Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН / гл. ред. А.Г. Коровкин. М.: МАКС Пресс, 2018. С. 248–266. 16. 90 Percent of World Trade is by Sea // Apa News. 2019. 10 June. URL: 17. Azevedo R. Global Trade Is in Sharp Decline. Open Supply Lines Will Be Vital to Fighting the Pandemic. Barron’s Magazine. 2020. URL: 18. Distribution of Cargo Traffic in Baltic Sea Ports in Central and Eastern Europe in 2019, by Country // Statista. 2021. URL: 19. Finland – Energy / International Trade Administration. 2019. 29 May. URL: 20. Jaaskelainen J., Hoysniemi S., Syri S., Tynkkynen V. Finland’s Dependence on Russian Energy – Mutually Beneficial Trade Relations or an Energy Security Threat? // Sustainability. 2018. Vol. 10. Issue 10. Pp. 34–45. 21. Lagoudis I.N., Rice J.B., Salminen J.B. Port Investment Strategies under Uncertainty: The Case of a Southeast Asian Multipurpose Port // The Asian Journal of Shipping and Logistics. 2016. Vol. 30. Issue 3. Pp. 299–319. 22. Malibongwe T.N. Port Investment Risk: Qualitative Review of South African Port Invest-ment Valuation Framework / World Maritime University Dissertation. 2016. 76 p. URL: 23. Potash Fertilizers Export Up in July // Sea News. 2020. 15 September. URL: 24. Southworth F. Freight Flow Modeling in the United States. Applied Spatial Analysis and Policy. 2018. Vol. 11. Pp. 669–691. 25. Wayne K.T. Port Economics. Second Edition. NY: Routledge, 2018. 286 p. 26. Freight Flows, Logistics Costs, and Efficiency: Optimal Path Analysis / World Bank. 2012. URL: |
Поступила в редакцию | 10.08.2021 |
Одобрена после рецензирования | 03.09.2021 |
Принята к публикации | 10.09.2021 |
Доступно онлайн | 24.12.2021 |